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开首：空天防务不雅察

作家：马圣超

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2023年8月7日，好意思空军和天外军协会《空军和天外军杂志》网站报谈称，好意思空军装备司令部空军寿命周期不断中心（AFLCMC）咫尺尚未笃定B-1B“枪马队”轰炸机退役的具体日历，但其弃取了多管皆下的范例来保抓该型轰炸机的可靠性，直到B-21从戎，要点是：①部分退役；②缓解日久耗尽；③加多使用新兵器的智商。我中心马圣超编译了该报谈，供列位读者参考。

2023年7月31日，好意思空军寿命周期不断中心的轰炸机情势履行官威廉·罗杰斯（William Rogers）准将在寿命周期工业日推敲会上暗示，好意思空军已湮灭了其“2018年轰炸机计算”（2018 bomber plan），该看法条目B-1B和B-2A轰炸机在2030年代初退役。好意思空军反而将不断保抓以上飞机的可用性，直到B-21隐身轰炸机准备好取代它们。罗杰斯暗示，新看法被称为“轰炸机智商蹊径图”，将请示资金投向“与老旧逾期与制造源渐失作念战役”。“这是这些老化平台的一个缺点问题”，“跟着飞机的老化，这亦然总共这个词空军机队的一个常见问题”。绝顶是关于B-1B，好意思空军的要点是确保其机队保抓作战智商，并为军方和文职率领东谈主提供弃取，让该机“优雅地退役”。在“奈何确保飞机的结构、缺点智商都是什么”方面，好意思空军将实施以下三方面轮番。

一、重启／校阅B-1B的兵器外挂点

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其中一项智商可能是将B-1B行动斯文声速兵器的测试平台，从而稳固B-52H的测试职守，因为B-52H正在参加新雷达、通讯、导航和发动机安装的病笃测试阶段。波音公司为B-1B提供了一种模块化外挂架系统，是履行斯文声速兵器测试的基础。罗杰斯暗示，“咱们一直在与波音公司合营，[该公司]领有[孤独研发]的挂架，称之为'负载自安妥模块化（LAM）挂架’”。好意思空军寿命周期不断中心轰炸机情势团队率领下的B-1B部门端庄东谈主乔·斯图皮克（Joe Stupic）暗示，空军部队已对该型挂架进行了大地测试，其不错像“乐高”雷同挂上弹药。“天然B-1B圆形底部十分漂亮，但试图在其上安装一个保形挂架瑕瑜常繁难的。因此，波音公司所作念的是研发了一种不错通过附带套件安妥飞机上任何挂点的装配”。该看法到咫尺为止已获取了屡次获胜，多种兵器已获胜与挂架配合，已进行了转化测试、负载测试、“数枚'杰达姆’炸弹的投放”、大型／重型投放物的测试等。捎带无战斗部的AGM-183“空射快速反应兵器”（ARRW）等“大东西”的航行测试将在“9月至10月的时间畛域内”进行。

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好意思国波音公司“负载自安妥模块化挂架”模子在俄克拉荷马城展出，可用于B-1B轰炸机（好意思国《空军和天外军杂志》图片）

斯图皮克还补充称，好意思空军寿命周期不断中心正在字据《削减计谋兵器契约》，扣问使外挂点无法捎带AGM-86B空射核巡航导弹的轮番。“仍然有结构以安装挂架，咱们的责任是使这些挂架吊挂在机身上，但其上莫得更多的布线、电力和巡航导弹按捺箱，这些都是因为《削减计谋兵器契约》而被取消的”。咫尺好意思空军的要点是使用负载自安妥模块化挂架来测试兵器，并否定这些挂架还将被用作其他用途。

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二、开展旨在检测结构健康情况的应力试验

       

在位于好意思国华盛顿州塔克维拉的工场内，波音公司还在对B-1B的机身和机翼进行全面的结构倦怠测试，以便在作战之前发现是否存在“潜在的风险区域”。这一进程在20世纪80年代曾因B-1B部署的迫切性而被跳过。

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罗杰斯未能说出这些静态拘谨测试在B-1B身上破耗了些许小时，但暗示测试是获胜的，莫得迹象标明“前列有一堵十分硬的墙（繁难）需要绕过（克服）”。“咱们咫尺正在以测验的角度对机身和机翼进行实在的检查，记载、寻找任何安全问题。上述阶段可能会在来岁实现”。咫尺，B-1B机翼应力测试的进程照旧逾越了现役机队机翼的磨损进程，但责任主谈主员仍需作念更多实验能力更好的了解机翼可能的使用寿命，测试时间可能还需要3到4年。机身测试所需时间更长，可能还需要5到6年。测试中发现的结构问题，如间隙、区别等，正在俄克拉荷马州廷克空军基地B-1B厂房的2级结构修理线上处理，这将使其余更多的B-1B不断从戎，裁减停机珍贵的时间。

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博彩app哪个好些位于俄克拉荷马州廷克空军基地的俄克拉荷马城航空后勤详尽体是好意思空军最大的维修详尽体。该详尽体的基地工程师对B-1B履行了屡次基地珍贵和改装情势，以支柱好意思空军守护战备空中力量（好意思空军图片）

三、为B-1B轰炸机构建数字孪生体

       

还有2架B-1B的机身存放在好意思国堪萨斯州威奇托州立大学国度航空扣问所进行拆解，以用于创建数字孪生。

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斯图皮克暗示，“险些总共的结构件”都被扫描了2次，以创建B-1B的诡计机援救假想／数字孪生，不错匡助预测该机的结构问题，并为其升级责任创建基线。到咫尺为止，看法构建的51000个B-1B的CAD数字结构模子中，有4000个照旧完成。“工程师盘算把这些更好的CAD模子用于实在的飞机，并将它们与20世纪80年代的图纸进行对比，而这些图纸可能从未更新过”。图纸是在夙昔急遽中画图的，“而咫尺有了一个不错进行重新采购的某个部件的数字模子”，不错将其提供给好意思国防部国防后勤局用于零部件制造的买卖竞争。“任何东谈主都不错竞标，因为这并不需要对20世纪80年代的图纸进行逆向工程”，当代工艺不错快速坐褥所需部件，“但愿这不错减少咱们的坐褥周期”。

第2个数字孪生情势扣问的是大型结构，但预测不会变成与在塔克维拉进行实在应力测试中疏导结构保真度的模子。“若是[应力测试]的成果启动匹配，也许就不消在塔克维拉不断犹豫机翼。即在数字模子中有裕如的推敲数据，足以在这种情况下使用（替代现实寰宇的应力测试）”。

斯图皮克补充说，“咫尺一切都在轮回迭代，包括兵器集成和软件发布的周期时间”，B-1B将于本年秋天发布第1个版块的敏捷软件，“在这种环境下，轮回周期是一种竞争上风”。

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